د ډیزل جنراتور سیټ یو میخانیکي تجهیزات دي، چې ډیری وختونه د کار په اوږد وخت کې د ناکامۍ سره مخ کیږي، د نیمګړتیا قضاوت کولو عامه لاره اوریدل، لیدل، چک کول دي، ترټولو مؤثره او مستقیمه لاره د جنراتور غږ له لارې قضاوت کول دي، او موږ کولی شو د غږ له لارې کوچنۍ نیمګړتیاوې له منځه یوسو ترڅو د لویو ناکامیو مخه ونیسو. لاندې د جیانګ سو ګولډکس غږ څخه د ډیزل جنراتور سیټ د کاري حالت قضاوت کولو څرنګوالی دی:
لومړی، کله چې د ډیزل جنراتور سیټ ډیزل انجن په ټیټ سرعت (بې کاره سرعت) کې روان وي، د "بار دا، بار دا" د فلزي ټک وهلو غږ په څرګنده توګه د والو چیمبر پوښ ته نږدې اوریدل کیدی شي. دا غږ د والو او راکر بازو ترمنځ د ټکر له امله رامینځته کیږي، اصلي دلیل یې دا دی چې د والو پاکوالی ډیر لوی دی. د والو پاکوالی د ډیزل انجن یو له اصلي تخنیکي شاخصونو څخه دی. د والو پاکوالی ډیر لوی یا ډیر کوچنی دی، ډیزل انجن په سمه توګه کار نشي کولی. د والو تشه ډیره لویه ده، چې په پایله کې د راکر بازو او والو ترمنځ بې ځایه کیدنه ډیره لویه ده، او د تماس له لارې رامینځته شوی د اغیز ځواک هم لوی دی، نو د "بار دا، بار دا" د فلزي ټک وهلو غږ ډیری وختونه د انجن د اوږدې مودې کار کولو وروسته اوریدل کیږي، نو د والو تشه باید هرکله چې انجن شاوخوا 300 ساعته کار کوي بیا تنظیم شي.
کله چې د ډیزل جنراتور سیټ ډیزل انجن ناڅاپه د لوړ سرعت عملیاتو څخه ټیټ سرعت ته راټیټ شي، د سلنډر په پورتنۍ برخه کې د "کله، کله، کله" د اغیز غږ په څرګنده توګه اوریدل کیدی شي. دا د ډیزل انجن یو له عامو ستونزو څخه دی، دلیل یې په عمده توګه دا دی چې د پسټون پن او د نښلونکي راډ بوشنګ ترمنځ واټن ډیر لوی دی، او د ماشین سرعت ناڅاپي بدلون یو اړخیز متحرک عدم توازن رامینځته کوي، چې په پایله کې د پسټون پن په ورته وخت کې د نښلونکي راډ بوشنګ کې ګرځي او چپ او ښي خوا ته حرکت کوي، ترڅو د پسټون پن د نښلونکي راډ بوشنګ اغیزه وکړي او غږ وکړي. د لویې ناکامۍ څخه د مخنیوي لپاره، د غیر ضروري ضایعاتو او اقتصادي زیانونو لامل کیږي، د پسټون پن او د نښلونکي راډ بوشنګ باید په وخت سره بدل شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې ډیزل انجن کولی شي په نورمال او مؤثره توګه کار وکړي.
د پوسټ وخت: نومبر-۱۰-۲۰۲۳