د ډیزل جنراتور د پیل ناکامي عوامل څه دي؟

کله چې دد ډیزلي انجن سیٹپه نورمال ډول نشي پیل کیدی، لاملونه باید د کار پیل کولو اړخونو، د ډیزلو د تیلو رسولو سیسټم او کمپریشن څخه وموندل شي. نن ورځ د شریکولو لپارهډیزل جنراتور ناکامي پیل کړئ، په عادي توګه پیل نشي کولی لاملونه یې څه دي؟ د نورمال عملیاتد ډیزل جنراتور سیټباید لومړی اتوم شوی ډیزل په دقت او وخت سره د احتراق چیمبر ته داخل شي، او د احتراق په خونه کې فشار شوی هوا،ډیزل انجنکله چې په سلنډر کې د یوې ټاکلې تودوخې پیل کول خورا لوړ سرعت لري.

1. د چاپیریال تودوخه ډیره ټیټه ده. د پیل کولو دمخهد ډیزل جنراتور سیټ، دډیزل انجنباید مخکې ګرم شي، که نه نو پیل کول اسانه ندي.

2. د پیل سرعت ټیټ دی، د لاسي پیل لپارهډیزل انجن، سرعت باید په تدریجي ډول لوړ شي ، او بیا د ډیکمپریشن هینډل غیر ډیکمپریشن موقعیت ته راښکته کیږي ، ترڅو په سلنډر کې نورمال فشار شتون ولري. که چیرې د فشار راحت میکانیزم په سمه توګه تنظیم شوی نه وي یا والو د پسټون په مقابل کې وي ، نو ډیری وختونه د موټر تیریدل ستونزمن وي. دا د ځانګړتياوې لريکرینکشافټ د ګرځیدو یوې ټاکلې برخې ته اړول حرکت نشي کولی ، مګر بیرته راستنیدلی شي. پدې وخت کې ، د ډیکمپریشن میکانیزم چیک کولو سربیره ، تاسو باید دا هم وګورئ چې ایا د وخت ګیر میش کولو اړیکه غلطه ده. لپارهډیزل انجند بریښنایی سټارټرونو کارول ، که چیرې د پیل سرعت خورا ورو وي ، ډیری سټارټرونه ضعیف وي ، پدې معنی ندي چېډیزل انجن پخپله غلط دی. د بریښنایی تار باید په تفصیل سره معاینه شي ترڅو معلومه کړي چې آیا بیټرۍ په بشپړ ډول چارج شوې، ایا د تار اړیکه ټینګه ده او ایا سټارټر په نورمال ډول کار کوي.

3. وګورئ چې ایا د بیټرۍ ولتاژ د 24V درجه شوي ولتاژ ته رسیږي، ځکه کله چې جنراتور معمولا په اتوماتیک حالت کې وي، د بریښنایی کنټرول ماډل ECM د ټول واحد حالت څارنه کوي او د EMCP کنټرول پینل ترمنځ اړیکه د بیټرۍ لخوا ساتل کیږي. د بریښنا رسول. کله چې د بهرنۍ بیټرۍ چارجر ناکام شي، د بیټرۍ بریښنا نشي ډکولی او ولتاژ کمیږي. بیټرۍ چارج کړئ. د چارج کولو وخت د بیټرۍ په خارجیدو او د چارجر درجه شوي اوسني پورې اړه لري. دا سپارښتنه کیږي چې په بیړني حالت کې بیټرۍ بدله کړئ.

4. وګورئ چې ایا د بیټرۍ ټرمینل پوسټ د نښلونکي کیبل سره خراب تماس کې دی. که د بیټرۍ الیکټرولایټ د نورمال ساتنې په جریان کې خورا ډیر اضافه شي ، نو د بیټرۍ سطحې د زنګ وهلو ټرمینل پوسټ باندې تیریدل اسانه دي ، کوم چې د تماس مقاومت زیاتوي او د کیبل اتصال خرابوي. په دې حالت کې، د شګو کاغذ د ټرمینل او د کیبل ګډ د زنګ پرت د پالش کولو لپاره کارول کیدی شي، او بیا پیچ بیا کلک کړئ ترڅو په بشپړه توګه اړیکه ونیسي.

5. ایا د پیل شوي موټور مثبت او منفي کیبلونه په سمه توګه نه دي نښلول شوي، کوم چې د جنراتور د چلولو په وخت کې د وایبریشن المل کیږي او د تارونو نرموي، په پایله کې د خراب تماس سبب کیږي. د موټرو د ناکامۍ د پیل احتمال لږ دی، مګر دا رد نه شي. د پیل شوي موټرو عمل قضاوت کولو لپاره ، تاسو کولی شئ د انجن پیل کولو په وخت کې د لاس په واسطه د پیل شوي موټرو شیل ته لاس ورکړئ. که چیرې پیل شوی موټر غیر فعال وي او شیل سړه وي، دا په ګوته کوي چې موټر حرکت نه کوي. یا پیل شوی موټر په جدي توګه ګرم دی، د سوځیدنې محرک ذائق شتون لري، د موټرو کویل سوځول شوی. د موټرو ترمیم ډیر وخت نیسي.

6. د تیلو په سیسټم کې هوا شتون لري، کوم چې ډیر عام ناکامي ده، معمولا د تیلو فلټر عنصر د ځای په ځای کولو کې د ناسم مدیریت له امله رامنځته کیږي. وروسته له دې چې هوا د تیلو سره پایپ لاین ته ننوځي، په پایپ لاین کې د تیلو مینځپانګه کمیږي، او فشار کم شوی، په پایله کې د انجن په پیل کې پاتې راغلی. په دې حالت کې، د وتلو درملنه ترسره کړئ.