کله چېد ډیزل انجن سیټپه نورمال ډول نشي پیل کیدی، دلیلونه باید د کار پیل کولو اړخونو، د ډیزل تیلو رسولو سیسټم او کمپریشن څخه وموندل شي. نن د شریکولو لپارهد ډیزل جنراتور د پیل ناکامي، په نورمال ډول نه شي پیل کیدی، لاملونه یې څه دي؟ د عادي عملیاتد ډیزل جنراتور سیټلومړی باید اتومي شوي ډیزل په دقت او وخت سره د احتراق خونې ته داخل شي، او د احتراق خونې کې فشار شوی هوا،ډیزل انجند پیل کولو پر مهال کافي لوړ سرعت لري او په سلنډر کې یو ټاکلی تودوخه لري.
۱. د محیطي تودوخې درجه ډیره ټیټه ده. د پیل کولو دمخهد ډیزل جنراتور سیټ، دډیزل انجنباید مخکې له مخکې ګرم شي، که نه نو پیل کول یې اسانه ندي.
۲. د لاس په واسطه پیل شوي موټر لپاره د پیل سرعت ټیټ دیډیزل انجن، سرعت باید په تدریجي ډول زیات شي، او بیا د ډیکمپریشن لاستی د غیر ډیکمپریشن موقعیت ته کش شي، ترڅو په سلنډر کې نورمال کمپریشن شتون ولري. که چیرې د فشار کمولو میکانیزم په سمه توګه تنظیم شوی نه وي یا والو د پسټون په وړاندې وي، نو ډیری وختونه د موټر چلول ستونزمن وي. دا دکرینکشافټ د گردش یوې ټاکلې برخې ته ګرځېدل حرکت نشي کولی، مګر بیرته راګرځیدلی شي. پدې وخت کې، د ډیکمپریشن میکانیزم چک کولو سربیره، تاسو باید دا هم وګورئ چې ایا د وخت ګیر میش کولو اړیکه غلطه ده. دډیزل انجند برقي سټارټرونو په کارولو سره، که چیرې د پیل سرعت خورا ورو وي، نو ډیری سټارټر کمزوری وي، چې دا پدې معنی ندي چېډیزل انجن پخپله خراب دی. د بریښنا تار باید په تفصیل سره معاینه شي ترڅو معلومه شي چې ایا بیټرۍ په بشپړ ډول چارج شوې ده، ایا د تار اړیکه ټینګه ده او ایا سټارټر په نورمال ډول کار کوي.
۳. وګورئ چې آیا د بیټرۍ ولتاژ د ۲۴ ولټاژ ټاکل شوي ولتاژ ته رسیږي، ځکه چې کله جنریټر معمولا په اتوماتیک حالت کې وي، د بریښنایی کنټرول ماډل ECM د ټول واحد حالت څاري او د EMCP کنټرول پینل ترمنځ اړیکه د بیټرۍ بریښنا رسولو لخوا ساتل کیږي. کله چې بهرنۍ بیټرۍ چارجر ناکام شي، د بیټرۍ بریښنا نشي ډکیدلی او ولتاژ راټیټیږي. بیټرۍ چارج کړئ. د چارج کولو وخت د بیټرۍ خارجیدو او د چارجر ټاکل شوي جریان پورې اړه لري. سپارښتنه کیږي چې په بیړني حالت کې بیټرۍ بدله کړئ.
۴. وګورئ چې آیا د بیټرۍ ټرمینل پوست د نښلونکي کیبل سره په کمزوري تماس کې دی. که چیرې د بیټرۍ الیکټرولایټ د عادي ساتنې په جریان کې ډیر اضافه شي، نو د بیټرۍ سطحې د زنګ وهلو ټرمینل پوست څخه تیریدل اسانه دي، کوم چې د تماس مقاومت زیاتوي او د کیبل اتصال ضعیف کوي. پدې حالت کې، د شګو کاغذ د ټرمینل او د کیبل ګډ د زنګ وهلو طبقې پالش کولو لپاره کارول کیدی شي، او بیا سکرو بیا ټینګ کړئ ترڅو په بشپړ ډول ورسره اړیکه ونیسي.
۵. ایا د پیل کونکي موټرو مثبت او منفي کیبلونه په ښه توګه نه دي تړل شوي، کوم چې د جنراتور چلولو پرمهال وایبریشن رامینځته کوي او تارونه نرموي، چې پایله یې ضعیف اړیکه ده. د پیل کونکي موټرو د ناکامۍ احتمال کم دی، مګر دا رد کیدی نشي. د پیل کونکي موټرو د عمل قضاوت کولو لپاره، تاسو کولی شئ د انجن د پیل کولو په وخت کې د پیل کونکي موټرو خولۍ ته د لاس په واسطه لمس کړئ. که چیرې د پیل کونکي موټرو غیر فعال وي او خولۍ سړه وي، دا په ګوته کوي چې موټور حرکت نه کوي. یا د پیل کونکي موټرو جدي ګرم دی، د سوځیدنې هڅونکی خوند شتون لري، د موټرو کویل سوځیدلی دی. د موټرو ترمیم کول ډیر وخت نیسي.
۶. د سونګ موادو په سیسټم کې هوا شتون لري، چې یوه عامه ناکامي ده، معمولا د سونګ موادو د فلټر عنصر د ناسم سمبالولو له امله رامینځته کیږي کله چې هغه بدل شي. وروسته له دې چې هوا د سونګ موادو سره پایپ لاین ته ننوځي، په پایپ لاین کې د سونګ موادو مینځپانګه کمیږي، او فشار کمیږي، چې په پایله کې انجن د پیل کیدو مخه نیسي. پدې حالت کې، د اخراج درملنه ترسره کړئ.
د پوسټ وخت: اکتوبر-۱۶-۲۰۲۴