د ډیزل انجن د کار کولو پروسه په حقیقت کې د ګازولین انجن سره ورته ده، او هر کاري دوره د انټیک، کمپریشن، کار او اخراج څلور سټروکونه هم تجربه کوي. په هرصورت، ځکه چې کارول شوي سونګ توکيډیزل انجنډیزل دی، د هغې واسکاسیټي د ګازولین څخه لویه ده، تبخیر کول یې اسانه ندي، او د هغې د ناڅاپي احتراق تودوخه د ګازولین څخه ټیټه ده، نو د احتراق وړ مخلوط د جوړښت او اور لګیدو حالت د ګازولین انجنونو څخه توپیر لري.
کله چې د سونګ توکو د عرضې د مخکینۍ زاویې زاویه ډیره لویه وي، د سونګ توکو انجیکشن په سلنډر کې د هوا د ټیټې تودوخې په صورت کې کیږي، د مخلوط جوړښت حالت خراب وي، د احتراق څخه مخکې د تیلو راټولول ډیر وي، چې د ډیزل انجن د سخت کار کولو، بې کاره سرعت بې ثباتۍ او د پیل کولو ستونزې لامل کیږي؛ د ساعت په اوږدو کې، د احتراق وروسته به سونګ توکي تولید شي، د احتراق اعظمي تودوخه او فشار به کم شي، احتراق نیمګړی وي او بریښنا به کمه شي، او حتی د اخراج به تور لوګی خارج کړي، او د ډیزل انجن به ډیر ګرم شي، چې پایله یې د بریښنا او اقتصاد کمیدل دي. د سونګ توکو غوره مخکینۍ زاویه ثابته نه ده، او باید د ډیزل بار (د سونګ توکو رسولو) او سرعت بدلون سره زیاته شي، دا د سرعت زیاتوالي سره. په څرګنده توګه، د تیلو رسولو د مخکینۍ زاویه د تیلو انجیکشن د مخکینۍ زاویې څخه یو څه لویه ده. ځکه چې د تیلو رسولو د مخکینۍ زاویه چک کول او لوستل اسانه دي، دا د تولید واحد او د کارونې په څانګه کې ډیر کارول کیږي.
که چیرې د کرینکشافټ نښلونکي راډ ژورنال د مرکزي کرښې او عمودي کرښې ترمنځ زاویه ډیره لویه وي، یعني د تیلو رسولو مخکینۍ زاویه ډیره لویه وي، پسټون د TDC څخه ډیر لرې وي، پدې وخت کې سونګ سلنډر ته ننوځي، دا به مخکې له مخکې وسوځي، بریښنا تولید کړي، ترڅو پسټون د کمیدو په وخت کې TDC ته ونه رسیږي، نو په سلنډر کې د کمپریشن تناسب به کم شي، د انجن ځواک به هم کم شي، او تودوخه به لوړه شي. او د سلنډر دننه د ټک وهلو غږ شتون لري.
ډیریډیزل انجنونهد ازموینې له لارې د کیلیبریټ شوي سرعت او بشپړ بار په حالت کې د انجیکشن غوره پرمختګ زاویه وټاکئ. کله چې د انجیکشن پمپ نصب شيډیزل انجن، د انجیکشن اډوانس زاویه د دې سره سم تنظیم شوې ، او عموما نور د ډیزل انجن د کاري پروسې په جریان کې نه بدلیږي. په څرګنده توګه ، کله چېډیزل انجند نورو شرایطو لاندې روان دی، د دې انجیکشن پرمختګ زاویه خورا مناسبه نه ده. د اقتصاد او بریښنا فعالیت ښه کولو لپارهډیزل انجند لوی سرعت رینج سره، تمه کیږي چې د انجیکشن پرمختګ زاویهډیزل انجند سرعت بدلون سره په اتوماتيک ډول تنظیم کیدی شي ترڅو ډیر مناسب ارزښت وساتي. له همدې امله، د دې انجیکشن پمپډیزل انجن، په ځانګړي توګه د مستقیم انجیکشن ډیزل انجن ، ډیری وختونه د سینټرفیوګال سونګ رسولو پرمختللي زاویه اتوماتیک تنظیم کونکي سره سمبال وي.
د پوسټ وخت: اګست-۲۱-۲۰۲۴